氣泡輕質(zhì)土，是通過(guò)氣泡機的發(fā)泡系統將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過(guò)發(fā)泡機的泵送系統進(jìn)行現澆施工或模具成型，經(jīng)自然養護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。 它屬于氣泡狀絕熱材料，突出特點(diǎn)是在混凝土內部形成封閉的泡沫孔，使混凝土輕質(zhì)化和保溫隔熱化。

1、特點(diǎn)

1) 輕質(zhì)性：干體積密度為300-1600KG/M3，相當于普通水泥混凝土的1/5～1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。 　　

2) 整體性：可現場(chǎng)澆注施工，與主體結合緊密，不需留界隔縫和透氣管。 　　

3) 低彈減震性：氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。 　　

4) 抗壓性：抗壓強度為0.6-25.0MPA。 　　

5) 耐水性：現澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小，相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性，使其具有一定的防水性能。 　　

6) 耐久性：與主體工程壽命相同。 　　

7) 施工速度快：只需使用簡(jiǎn)單的機器可實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，可實(shí)現800米的遠距離輸送，工作量為150—300M3/工作日。 　

8) 環(huán)保性：氣泡混合輕質(zhì)土所需原料為水泥和起泡劑，起泡劑為中性，不含苯、甲醛等有害物質(zhì)，避免了環(huán)境污染和消防隱患。 　

9) 經(jīng)濟性：綜合造價(jià)低。

2、應用范圍

(1) 用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側向載荷。這是因為他是一種粘結性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側向壓力，沉降降低了，維修費用隨之減少，從而節省很多開(kāi)支。輕質(zhì)土也可用來(lái)增進(jìn)路堤邊坡的穩定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩定性的作用力。 　

(2)修建運動(dòng)場(chǎng)和田徑跑道。使用排水能力強的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎，上面覆以礫石或人造草皮，作為運動(dòng)場(chǎng)用。輕質(zhì)土的密度為800-900kg/m³此類(lèi)運動(dòng)場(chǎng)可進(jìn)行曲棍球，足球及網(wǎng)球活動(dòng)?；蛘咴谳p質(zhì)土上蓋上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。 　　

(3)作夾芯構件。在預制鋼筋混凝土構件中可采用輕質(zhì)土作為內芯，使其具有輕質(zhì)高強隔熱的良好性能。通常采用密度為400 - 600kg/m³的輕質(zhì)土。 　

(4)管線(xiàn)回填。地下廢棄的油柜、管線(xiàn)(內裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導致火災或塌方，采用輕質(zhì)土回填可解決這些后患，費用也少。輕質(zhì)土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m³。 　　

(5)貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，輕質(zhì)土具有很大的工作度及適應性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m³左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m;如對隔熱性要求很高，則采用密度為 500kg/m³的貧混凝土填層，平均厚度為0.1- 0.2m。 　　

(6)屋面邊坡。輕質(zhì)土用于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。坡度一般為10mm/m.厚度為0.03-0.2m，采用密度為800 - 1200kg/m³的氣泡混凝土。 　　

(7)儲罐底腳的支撐。將輕質(zhì)土澆階在鋼儲罐(內裝粗油、化學(xué)品)底腳的底部，必要時(shí)也可形成一凸形地基，這樣可確保整個(gè)箱底的支撐在焊接時(shí)年處于最佳應力狀態(tài)，這一連續的支撐可使儲罐采用薄板箱底。同時(shí)凸形地基也易于清潔。輕質(zhì)土的使用密度為 800-1000kgm³。 　　

（8）用于園林綠化。將輕質(zhì)土做成容重在600-1000kg/m³，可用于園林假山，垃圾箱，桌凳等。 　　

（9） 國防（現代戰爭是用信息和先進(jìn)機動(dòng)器械為攻擊工具），該輕質(zhì)土能用在被敵方轟炸破壞的軍事工程如機場(chǎng)，重要交通公路等實(shí)行立即搶修，用我們的設備及工藝能把敵方破壞的工程迅速修復，實(shí)驗得來(lái)的結果是修復后10分鐘即能用于飛機起降，戰車(chē)通過(guò)。

（10）高速公路上的應用

減輕荷重或土壓　　

1） 新建公路橋臺背路基換填

有效解決軟基路段預壓不充分遺留的工程沉降問(wèn)題

2） 舊路改造的橋臺背路基換填

可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車(chē)問(wèn)題

3） 道路擴建中的加寬路基填筑

更好解決新舊路基差異變形問(wèn)題，并可節省征地，避免拆遷

4） 山區陡峭路段的路基填筑

避免高填高挖帶來(lái)的施工技術(shù)難題，

5） 用于地下大跨度結構工程的覆土減荷